Нормативтік жағдайдағы республикалық жолдардың үлесі 92%-ға артады
<p class="s3" style="text-align: justify;"><span class="s4"><span class="bumpedFont15">Биыл </span></span><span class="s4"><span class="bumpedFont15">құрылыс</span></span><span class="s4"><span class="bumpedFont15">-монтаж</span></span><span class="s4"><span class="bumpedFont15"> жұмыс</span></span><span class="s4"><span class="bumpedFont15">тарымен </span></span><span class="s4"><span class="bumpedFont15">11 мың шақырым</span></span><span class="s4"><span class="bumpedFont15">дай автожол қамтылады</span></span><span class="s4"><span class="bumpedFont15">. </span></span><span class="s5"><span class="bumpedFont15">Бұл туралы және </span></span><span class="s5"><span class="bumpedFont15">2023 жылға белгіленген жоспарлар жөнінде </span></span><span class="s5"><span class="bumpedFont15">ҚР Президент жанындағы </span></span><span class="s5"><span class="bumpedFont15">Орталық коммуникациялар қызметінде өткен баспасөз мәслихатында ҚР ИИДМ Автомобиль жолдары комитеті төрағасының орынбасары Аман</span></span><span class="s5"><span class="bumpedFont15">гелді Беков айтып берді, деп хабарлайды <a href="/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Egemen.kz</a>.</span></span></p>
Ведомство өкілі нақтылағандай, осы жылдың соңына қарай нормативтік жағдайдағы жолдардың үлесі республикалық желі бойынша 92%-ға және жергілікті желіге сәйкес 87%-ға дейін артады деп көзделіп отыр.
«Республикалық желіге байланысты 3,6 мың шақырым жолда құрылыс және жаңғырту жұмыстары жүргізіліп, оның 856 шақырымын аяқтаймыз. Күрделі және орташа жөндеумен шамамен 3,4 мың шақырым жол қамтылады. Жергілікті маңыздағы автожолдарға тоқталсақ, жөндеудің барлық түрімен 4 мың шақырым жол қамтылады деп жоспарланған», деді А.Беков.
Сондай-ақ брифингте Мемлекет басшысының тапсырмасына сәйкес автожол саласын реформалау бойынша қолға алынған негізгі жұмыстар туралы да айтылды. Атап айтқанда, FIDIC қағидаттарын енгізу мен EPCM-келісімшарттарына көшу. Мәселен, EPCM-келісімшартының талабыбойынша бір орындаушы жобаның толық циклін жүзеге асыратынын атап өткен жөн. Бұл орайда жобаны іске асыратын мердігер барлық тәуекелді өз жауапкершілігіне алатынын айта кетейік.
Бұдан бөлек баспасөз жиынында Жол активтерінің ұлттық сапа орталығымен жергілікті жолдардың сапасын сараптау жөніндегі бірыңғай шарт қабылданатыны белгілі болды. Бұл еліміздегі автожол жобаларында құрылыс технологиясын сақтай отырып, пайдаланылатын материалдардың сапасын және мердігерлік ұйымдардың тәртібін күшейтуге септігін тигізеді.
Сонымен қатар жол саласындағы нормативтік-техникалық базаны жетілдіру мәселесі де көтерілді. Айталық, қолданыстағы стандарттар 50 негізгі ГОСТ пен талаптарға оңтайландырылып, жаңартылмақ. Осы арқылы сыналып, дәлелденгенматериалдар мен технологиялар тізілімі жаңғыртылады.