Әсіресе өңірдегі проблемалық мәселелерді айтқан Үкімет басшысы тиісті ведомстволар мен облыс әкімдіктеріне жоспарланған жобаларды уақытында пайдалануға беруді және бөлінген қаражатты толық игеруді қамтамасыз етуді тапсырды. Осы орайда Алматы облысында қандай жұмыстар істеліп жатқанына аз-кем тоқталып өтсек. Биыл Жетісудағы жергілікті маңызы бар жолдарды жөндеуге 59 млрд теңге қаржы бөлінген екен. Бүгінде аймақтағы 150 елді мекеннің көшелерін және ұзындығы 500 шақырым болатын облыстық жолдарды жөндеу басталған. Болжам бойынша, жыл соңына қарай жағдайы жақсаратын ішкі жолдардың үлесі 91 пайызға жетуге тиіс. Өңірдегі жолдардың сапасын арттыру жұмысы «Мықты өңірлер – ел дамуының драйвері» ұлттық жобасы аясында жүргізілуде. Бұл бойынша 2025 жылға дейін 1 700 шақырым жолды жөндеудің барлық түрімен қамту жоспарланған. Қазір Алматы қаласынан көліктің шығуын жеңілдете түсу мақсатында жоғарғы Қаскелең трассасы мен Талғар тракты жолдарын бірінші санатқа дейін жеткізіп, қайта жаңарту көзделіп отыр. Бұл мақсатта Үлкен Алматы айналма жолына шығатын алты ішкі жол салынады. Жобаға сәйкес мегаполистің Саин, Абай, Рысқұлов көшелері мен Солтүстік айналма жолы көшесінен қосымша жол салу жұмыстары басталды. Осы жылы 8,5 млрд теңге бөлінді. Нәтижесінде, 2025 жылға қарай жақсы және қанағаттанарлық жағдайдағы облыстық маңызы бар жолдардың үлесін 95 пайызға жеткізуге мүмкіндік береді.
Аймақта республикалық маңызы бар жолдың проблемасы толық шешіліп қойды деуге болмайды. Мәселен, қазір құрылысы жүріп жатқан «Сарыөзек – Көктал» автомобиль жолының жөндеу жұмыстары қаржы жетіспеушілігіне байланысты тоқтап қалуы мүмкін. Яғни жол құрылысы орта жолда қалады деген күдік басым.
– 2021 жылдан бастап «Сарыөзек – Көктал» автомобиль жолының Алтын-Емел асуына күрделі жөндеу жүргізілуде. Бұл жол облыс орталығын Кербұлақ, Панфилов аудандары арқылы «Қорғас» шекара маңы аймағымен байланыстырады. Жол төсемі 90 пайызға дейін бұзылған. Жобаның жалпы құны – 7 млрд теңге, оның ішінде биыл 1 млрд теңге ғана бөлінді. Бір айдың ішінде қаржы бітетін түрі бар. Жолдың транзиттік әлеуетін ескере отырып, осы жылы қаржыландыру сомасын 5 млрд теңгеге ұлғайтуды Үкіметтен сұрап отырмыз. Бұл жоба аяқталса облыс тұрғындарының жол жүруін оң бағытта қамтамасыз етеді, – деді Қанат Бозымбаев.
Айтпақшы, 2017 жылдан бастап ұзындығы 313 шақырым болатын «Талдықорған – Үшарал» автомобиль жолын қайта жаңарту жұмысы жүргізілуде. Бүгінге дейін бұл бағыттағы 280 шақырым жолға, яғни 89 пайызға асфальтбетон жабыны төселген. Алайда құрылыс маусымы басталғанына қарамастан, жолдың қалған 33 шақырымында жұмыстар әлі жүргізілмей отыр.
– Бұл жол облыстағы бес ірі елді мекен арқылы өтеді. Мен Ақсу, Сарқан және Алакөл ауданы халқымен кездесулер кезінде осы жолдың барлық учаскесін аралап шықтым. Кездесу барысында тұрғындар жолдың құрылысы созылып кеткенін, соның кесірінен қарым-қатынастың қиындап отырғанын көтерді. Бұдан аудандардағы шағын және орта бизнес те зардап шегіп отырғаны айтылды. Яғни айналма жолдардың жағдайы нашар, қыста қары тазаланбаған, шұңқыры көп. Жолдың қалған учаскесін қайта жаңартуды дереу бастау қажет, – дейді Қ.Бозымбаев.
Алматы облысы
