Айталық, Subaru Kazakhstan ЖШС контейнерлері Қытай аумағында 5 ай бойы тұрып қалған. Жүктердің кешігуі компания үшін қосымша шығын екені белгілі.
«Біздің компания көлікке арналған сапалы бөлшектерді Жапониядан сатып алады. Алайда жолда Қытаймен шекарада жүк контейнерлеріміз ұзақ тұрып қалып жатыр. Осыған байланысты қаржылай шығындарымыз да өсті. Бұл жайт техниканың бастапқы құнына да кері әсерін тигізеді. Өзіміз Subaru-дың ресми дистрибьюторы әрі зауыттың атынан кепілдік бергендіктен қосалқы бөлшектерді жеткізудегі кез келген кідіріс клиенттеріміздің алдындағы міндеттемелерімізді бұзумен пара-пар», деді Subaru Kazakhstan ЖШС директоры Ақылбек Анарбаев.
«Атамекен» ұлттық кәсіпкерлер палатасының араласуымен былтырдан бері Қытай аумағында тұрып қалған қазақстандық 1 300-ге жуық контейнер елге келген.
«Қазіргі кезде Қытай 45 контейнерді Ляньюньган портынан шығару жөніндегі жоспарға қосты, тағы 96 контейнер Қазақстан шекарасына жол тартты», делінген баспасөз хабарламасында.
«Атамекен» ҰКП мамандарының айтуынша, Қытайдан жүк тиелген контейнерлер елге келе жатыр. Ұлттық палата осы тұрып қалған жүктер туралы деректерді 2021-2022 жылдар аралығында салалық ведомстволар мен «Қазақстан темір жолы» компаниясына хабарлаған.
«Қазір біз оң динамиканы байқап отырмыз. Ұлттық палата 1 342 контейнер туралы деректері бар тағы бір тізімді жіберді. Сол тізімдегі жүктердің тұрып қалу мерзімі тым ұзарып кеткен. Шекарада 1-ден 4-ке дейін контейнері бар шағын және орта бизнес субъектілерінің жүктері 6-7 айдан бері Қытай аумағында тұр. Бұл тізімдегі жүктерді де елге тезірек қайтаруға күш салып жатырмыз», дейді «Атамекен» ҰКП Төралқа төрағасы Райымбек Баталов.
Биыл Ұлттық кәсіпкерлер палатасы Үкіметпен бірлесіп, контейнерлерді жөнелтуді жеделдету тетіктерін әзірледі: Палата тұрып қалған контейнерлер туралы деректерді ҚТЖ, Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрлігі және Сыртқы істер министрлігіне жібереді. Мемлекеттік органдар Қытай тарапымен қозғалыс жоспарына Қазақстан контейнерлерін енгізу мүмкіндігін жан-жақты қарастыруды қолға алмақ.
