Сұхбат • 28 Маусым, 2024
Ерлан Ақбаров: Барлау жұмыстарына басымдық беріледі
Кенже қалып тұрған керек саланың бірі – геологияда шешімін күтіп тұрған түйткіл көп: жаңа кен орындарын табу, сапалы барлау жүргізу, білікті маман тарту. Мемлекет басшысы да барлауды күшейту туралы бірнеше рет айтты. 2022 жылдың аяғында Үкімет геология саласын дамытудың 2023–2027 жылдарға арналған Тұжырымдамасын қабылдады. Ол жер қойнауын геологиялық зерттеудің тиімділігін арттыруға және минералды-шикізат базасын толықтыруға бағытталған бірнеше негізгі бағытты қамтиды. Осы орайда Өнеркәсіп және құрылыс министрлігі Геология комитетінің төрағасы Ерлан Ақбаровқа көкейдегі сұрақтарымызды қоюдың реті келді.
Сұхбат • 27 Маусым, 2024
Нұрболат Айдапкелов: Ауыл шаруашылығы тауар өндірушілерін қолдау – маңызды міндет
Егіс науқаны кезінде шаруаларға көмек қолын созудың маңызы зор. Экономиканы алға сүйреуші әлеуетке ие ауыл шаруашылығы саласы жыл санап тәуір көрсеткіштерге қолжеткізіп келе жатыр. Бірақ биылғы су тасқыны жоспарды өзгертіп, көп іске көлеңкесін түсіріп кетті. Оның салдарын жойып, науқанды ойдағыдай өткізу – мемлекетке сын. Осы орайда «Бәйтерек ҰБХ» АҚ Басқарма төрағасының бірінші орынбасары Нұрболат Айдапкеловпен аз-кем сұхбат құрған едік.
Экономика • 27 Маусым, 2024
Қаржы нарығы қандай өзгеріске мұқтаж?
Реформаларды жиі қажет ететін сала – қаржы нарығын тағы да тосын өзгерістер күтіп тұрған сияқты. Арнайы брифингте Қаржы нарығын реттеу және дамыту агенттігінің төрағасы Мәдина Әбілқасымова жаңашылдықтарды рет-ретімен түсіндірді. Соның бірі – стрестік активтерді саудалайтын цифрлық платформаның жыл соңына дейін пайдалануға берілетіндігі.
Инфляция • 18 Маусым, 2024
Мамырда еліміздің көптеген өңірінде жылдық инфляция баяулап, 8,5% болды. 16 өңірде бәсеңдеген жылдық инфляция 1 өңірде жеделдеп, үшеуінде өзгеріссіз қалды. Ал ең жоғары мәні Қарағанды облысы мен Астана қаласында тіркелді.
Инвестиция • 13 Маусым, 2024
Инвестиция тартудың мүмкіндігі мен тәсілі
Инвестициялық әлеует біртіндеп артып келе жатыр. «ASER» консалтинг агенттігі арнайы зерттеу жасап, еліміздің инвестициялық тартымдылығына қатысты бірқатар факторды тізбелейді. Оның ішінде – қолайлы географиялық орналасу, тұрақтылық пен ашықтық және инфрақұрылымды белсенді дамыту бар.
Экономика • 11 Маусым, 2024
Көлік саласын дамыту қай бағытта өрбиді?
Еліміз таяу арада тасымал жолдарын әртараптандырып, оңтүстік пен солтүстік, шығыс пен батыс арасын жалғап жататын ауқымды транзиттік хаб құрғысы келеді. Оған себеп те, негіз де көп. Сарапшылар да жақын жылдарда Еуразиядағы тасымал ағыны күрт көбейеді деп болжап отыр. Алда тұрған міндеттің ауқымдылығы сол – қазір қабылданатын тиімді логистикалық шешім келешектегі табыс пен қауіпсіздік кепілі болмақ.
Қаржы • 08 Маусым, 2024
Банктерге бұйыратын 500 млрд: Қай қаржы институты қатысады?
Бірыңғай жинақтаушы зейнетақы қорының (БЖЗҚ) 500 млрд теңге көлеміндегі қаражаты банк облигацияларын сатып алуға жұмсалады. Өз кезегінде қаржы институттары ол ақшаны бизнеске несие ретінде ұсынуға тиіс. Банктерге үш негізгі талап қойылады: «В» деңгейінен төмен емес несие рейтингінің болуы, меншік капиталының 60 млрд теңгеден кем болмауы және өтеу мерзімі 7 жылдан аспайтын нарықтық табыстылықпен облигация шығару арқылы бизнеске несие беру.
Қаржы • 06 Маусым, 2024
Валюталық интервенция жасалмады
Мамыр айының қорытындысы бойынша теңге бағамы 1,2%-ға – 1 доллар үшін 447,25 теңгеге дейін әлсіреді. Қазақстан қор биржасындағы сауда-саттықтың орташа күндік көлемі бір айда 234 млн доллардан 251 млн долларға дейін ұлғайды. Сауда-саттықтың жалпы көлемі – 5 млрд доллар. Ұлттық қордан республикалық бюджетке трансферттерді қамтамасыз ету үшін мамырда 800 млн долларға валюта сатылған.
Экономика • 04 Маусым, 2024
Мүдделер мүйісі. Ұлы Жібек жолының жалғасы – Транскаспий
Осыдан қаншама мың жыл бұрын, анығырақ айтсақ, біздің дәуірімізге дейінгі II ғасырда Батыс пен Шығыстың арасын жалғайтын Ұлы Жібек жолының дәуірі басталды. Қытайдағы Хуанхэ өзенінің аңғарынан бастауын алған ұлы жол Тарым ойпатын көктей өтіп, Памир үстіртінен асып, Орталық Азияны, Батыс Азияны кесіп өтіп, Жерорта теңізінің шығыс жағалауына дейін жетті. Ғалымдар есебінше, жалпы ұзындығы 12 мың шақырым болған деседі. VI-VII ғасырларда Жетісу мен еліміздің оңтүстігі арқылы өтетін бағыттың тиімділігі арта түскен. Біздің заманның ұлы жолы – Транскаспий халықаралық көлік маршруты (ТХКМ) болатын сыңайлы. Мұны кей кезде Орта дәліз деп те жүрміз. Бұл бағыт та бастауын Қытайдан алады. Ляньюньган портынан басталған маршрут Қорғас құрғақ портына, Достық бекетіне таяп келеді, одан әрі тауар тиелген вагондар Ақтау мен Құрық порттарына жеткізіледі. Тізбек әрі қарай Әзербайжан, Грузия және Түркия топырағында жалғасып, Қара теңіз арқылы Еуропаға шығады. Транскаспийдің де ұзындығы 12 мың шақырымға шамалас. Ұлы Жібек жолы арқылы бір кездері сан алуан тауар, әсіресе жасмин суы мен амбра, кілем мен мата, гауһар мен піл сүйегі, алтын құйма мен қауын-қарбыз толассыз тасымалданыпты. Әрине, ең басты тауар – жібек еді. Қазір де Транскаспий арқылы тауардың түр-түрі тасылады. Солардың ішіндегі ең асылы да бағалысы – қазіргі жібегіміз – мұнай. Ұлы Жібек жолының бойында Құлан, Аспара, Алматы, Талхир, Сауран, Сығанақ, Испиджаб сияқты көркем шаһарлар бой көтерді. Қазіргі Транскаспий желісі түсіп жатқан өлкелердің де өн бойына қан жүгіріп, инфрақұрылым жақсарды. Жаңа теміржол өткелдері, жаңа порттар мен бекеттер тұрғызылып, сауда орталықтары көпфункционалды қатынасты күшейтті. Ең маңыздысы – VI ғасырдағы Түрік қағанаты, XIII ғасырдағы Шыңғыс хан империясы, ал XIV ғасырдағы Teмip империясы Ұлы Жібек жолының бойында тарамдалып жатқан бүкіл жолды бақылауына алса, бүгінде Транскаспийді де, байырғы алып империялардың заңды мұрагері Қазақстан тарапы бас болып дамытып, маршрутқа қатысты барлық іс-шараны елорда төрінен реттеуге атсалысып отыр.
Сауда • 01 Маусым, 2024
29 мамырда Мәскеуде өткен Еуразиялық экономикалық комиссия кеңесінің отырысында кедендік реттеу, салық және дәрілік препараттар саласындағы бірқатар рәсім бойынша шешімдер қабылданды. Қазақстандық делегацияны Премьер-министрдің орынбасары Серік Жұманғарин басқарып барды.
