![Абай АЙМАҒАМБЕТ](/media/2023/03/28/2022_09_09_2022_08_22_abay-qazbekuly.jpg?width=300&height=300)
Қазақстан • 10 Тамыз, 2022
Қазақстанда тұтынушылардың құқықтарын қорғау жөніндегі Омбудсмен институты құрылады. Сауда және интеграция министрлігінің хабарлауынша, тұтынушылардың құқықтарын қорғау саласында омбудсмен институтын енгізу – елдегі бизнесті ырықтандырудың белсенді саясатына, тұтынушылардың құқықтық сауаттылығын және олардың өндіріп алынуын арттыруға ықпалын тигізеді.
Қаржы • 09 Тамыз, 2022
Банктердің «бас ауруына» айналған несие айналымда игілікке жарайды
Екінші деңгейлі банктердегі стрестік активтерден арылу үшін жақында ғана заңға өзгерістер енгізіліп, енді заңды тұлға мен кәсіпорындардың «улы» кредитін жеке инвесторлар да сатып алу мүмкіндігіне ие болған еді. Жалпы алғанда, мемлекет стрестік активпен күреске белсене кірісті. Өйткені жұмыс істемей тұрған несиелер банкке де, экономикаға да үлкен зиян шеккізеді. Түпкі зардабы ауыр болар түйткілмен қаірден бастап айналысқан абзал. Қаржы нарығын реттеу және дамыту агенттігі соңғы 5 жылда қаржы институттарындағы стрестік активтер көлемінің айтарлықтай қысқарғанын айтады.
Қаржы • 09 Тамыз, 2022
Микрокредит тұзағына түспес үшін...
Микроқаржы ұйымдарының әлеуеті біртіндеп көтеріліп келе жатыр. Олардың несие мақұлдаудағы қолайлы сервисі әсіресе бизнес өкілдерін ерекше қызықтырады. Дегенмен несиенің мұндай түрін рәсімдеу кезінде ескеру керек бірнеше фактор бар. Өйткені МҚҰ-лардың атын жамылып қарапайым тұтынушыны тақырға отырғызатын алаяқтар өте көп.
Технология • 09 Тамыз, 2022
Келешекке көз жүгіртуде ғылыми пайымға сүйенетін мамандар XXI ғасырдың жасанды интеллект ғасыры болатынын айтып жүр. Үлкен өлшеммен алғанда ғасыр енді ғана басталды. Ал жасанды интеллект саласының алғашқы қарлығаштары әлемде бірқатар салаға енгізіле де бастады.
Қаржы • 09 Тамыз, 2022
Несие шартын өзгерту үшін не істеу керек?
Жылдың алғашқы жартысында ел азаматтарынан қаржы ұйымдарына қатысты 16 мың арыз-шағым түскен. Арнайы талдау мен мониторинг көрсеткендей, келіп түскен шағымның 70 пайыздан астамы банк секторына бағытталған.
Экономика • 08 Тамыз, 2022
Экономиканы несиелеу өсе бастады
Соңғы екі жыл отандық банк секторына оңай тиіп жатқан жоқ. Бәлкім, дәл осылай сұрыпталу қажет те шығар. Бәсекенің артуы ғана сапаға жол ашпай ма?! Қазіргі уақытта біздегі 22 екінші деңгейлі банктің ахуалы қалай? Жалпы, тенденция оң ба, әлде теріс пе? Секторда кімнің сұсы басым? Банктер экономиканы кредиттеуге қаншалықты құлықты?
Экономика • 08 Тамыз, 2022
Газ мәселесінің түйіні тарқатылады
Жыл басында саяси-әлеуметтік дүмпуге басты себеп болған газ мәселесі тағы да күн тәртібіне шықты. Мемлекеттің қатаң қадағалауына байланысты қазір тауарлық газды тұтыну бағасы төмен, ал бұл өндірушілерге тиімсіз. Олар әрі қарай өндіруге құлықсыз. Алтын аралықты табу мемлекетке оңай тимей тұр.
Экономика • 08 Тамыз, 2022
Консорциум мүмкіндігі тағы төмендеді
Біраз уақыт тынышталғандай көрінген КТК қаупі қайта бас көтерді. КТК деп отырғанымыз – мұнай экспорттаудағы біздің басты маршрутымыз болып саналатын Каспий құбыр консорциумы. Бұл құбыр жыл басынан бері бірнеше рет істен шықты. Бірінде – дауыл, бірінде – мина іздеу, ал бірінде жөндеу жұмыстары себеп болғанымен, сарапшылар соның бәрінде саяси мүдде басым екенін айтады. Консорциумның мұнай тиеу мүмкіндігі тағы төмендеді.
Қаржы • 08 Тамыз, 2022
Қазақстан нарықтық экономикалы ел дегенімен, мемлекет бәрібір баға саясатына араласуға мәжбүр. Жақында мемлекет әлеуметтік маңызы бар азық-түлік тауарларына (ӘМАТ) бөлшек сауда бағаларын бақылауды енгізді. Оның мақсаты – әділ және болжамды баға белгілеуді қамтамасыз ету.
Қазақстан • 07 Тамыз, 2022
Жол сапасы туралы айтыла бастаса зар илейміз. Елімізде жалпы ұзындығы 96 мың шақырым болатын автожол бар. Соның 24 мыңы – республикалық, 71 мыңы жергілікті маңызға ие. Бірақ қай өңірдің жолы туралы айтсаң да қолыңа ілінер ілік көп. Өңірлер арасын жалғайтын жолдарды былай қойғанда, алақандай қала ішіндегі жолдардың өзі жыл сайын сүріліп, жыл сайын төселіп жатады. Егер көлік бөлшектері базарында сеңдей соғылысып бөлшек іздеген жүргізушілерді көрсеңіз, онда оның көлігінің бұзылу себебінде Қазақстан жолдарының үлесі аса мол деп білгейсіз.